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一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

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一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

故障现象千奇百怪£¬故障原因各不相同£»如何在纷繁复杂的故障现象中£¬找到真正的故障原因£¬?#26434;?#27599;一个维修师?#36947;?#35828;都是一场¡°修行¡±¡£本期就为大家带来了一个¡°奇特¡±故障案例¡£

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

¨†故障排查步骤如下£º

1¡¢使用诊断能手读取故障码

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

使用解码器读取故障码为P01DB£¬该故障码为电路故障码£¬故将排查方向放在电路和?#20849;?#20256;传感器上¡£

2¡¢检测?#20849;?#20256;感器线束

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

拔掉?#20849;?#20256;感器插头£¬测量母头端电压£¬电压分别为5V¡¢5V¡¢0V£¬同时量三根线束通断£¬线束通断正常£»?#24471;?#32447;束没有问题£¬怀疑是传感器有问题¡£

3¡¢更换POC?#20849;?#20256;感器

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

更换新的POC?#20849;?#20256;感器后£¬故障依旧¡£线束没有问题£¬传感器没有问题£¬现在就怀疑ECU的软件或?#24067;?#26377;问题¡£

4¡¢使用解码器刷写ECU程序

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

刷写完程序后£¬故障依旧¡£打算下一步更换ECU£¬在更换ECU?#24067;?#20043;前£¬使用解码器读取数据流£¬看看能不能发现其它问题¡£

5¡¢使用诊断能手读取数据流

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

从数据流上没有发现POC?#20849;?#20256;感器相关异常¡£

6¡¢更换ECU

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

更换ECU后故障依旧¡£

¨†维修思考£º

根据故障码P01DB¡ª¡ª颗粒捕集器POC?#20849;?#30005;压信号Afterrun时高于上限£¬Afterrun是指T15开关下电后的状态¡£?#24471;?#22312;T15下电后£¬测量信号线?#26434;?#30005;¡£

7 ¡¢钥匙下电后£¬测量POC?#20849;?#20256;感器信号线电压¡£

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

在下电后测量信号线电压为4.9V£¨一段时间后为0V£©£¬出现该故障有可能是信号线对电源短路¡£

8¡¢为了?#32321;?#32447;束没有问题£¬对POC?#20849;?#20256;感器重新飞线¡£

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

全部重新飞线后£¬故障依旧¡£

¨†维修思考£º

通过以上排查步骤£¬排除了ECU¡¢线束¡¢传感器自身£¬同时在钥匙下电后£¬还能测量到信号线电压£¬所以怀疑T15线束有问题¡£

9¡¢对T15飞线

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

对T15重新飞线后£¬故障码消除£¬系统恢复正常¡£

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

在对案例分析之前£¬先给大家讲解一下故障码P01DB¡ª¡ª颗粒捕集器POC?#20849;?#30005;压信号Afterrun时高于上限报出逻辑¡£

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

该故障码是在钥匙下电后£¨Afterrun£©且转速为0时进行检测£¬当检测到POC?#20849;?#20256;感器信号线电压在0.3V到5V?#20445;¬Ç页中?#19968;定时间后£¬故障码报出¡£

?#26434;?#35813;故障案例比较奇特£¬T15线路有故障£¬没有导致发动机熄火£¬也没有导致发动机难以熄火£¬从数据流上也没有看到异常¡£

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

这是因为T15从一个状态跳变到另个一状态需要时间£¬当T15在¡°关闭¡±状态?#20445;?#30001;于T15虚接£¬给ECU短暂上电£¬但是T15的状态值不会发生变化£¬从而导致发动机的状态不会产生变化£¬维持在Afterrun£¬但是这?#20445;¬ECU会有电?#25925;?#20986;£¬这就导致在¡°Afterrun¡±状态下£¬检测到POC电压过高£¬进而报出故障¡£这种故障的报出和厂家的时间标定息息相关¡£

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

拓展1¡¢什?#35789;ÇAfterrun£¿

相信很多师傅对故障码中的¡°Afterrun¡±会有不理解£¬下面我们通过发动机运行时的状态机£¬给大家做个解释¡£

数据流里会有一个¡°发动机运行状态?#20445;?#35813;数据流里我们常见的状态量为£º

   待机¡ª¡ªstandby

   准备¡ª¡ªready

   起动¡ª¡ªcranking£¨转速大于50rpm£©

   运行¡ª¡ªrunning

   停机¡ª¡ªstopping£¨发动机?#26434;?#36716;速£©

   结束¡ª¡ªfinish£¨发动机转速为0rpm£©

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

?#26434;?#21457;动机运行的状态机£¬初始化完成后£¬进入待机状态¡£当T15上电后£¬进入准备状态£»在起动?#20445;?#24403;转速高速50rpm?#20445;?#36827;入起动状态£¬当发动机进入稳定运转状态?#20445;?#36827;入运行状态£»当T15下电后£¬进入停机状态£¬停机状态?#20445;?#21457;动机转速不为0rpm£»当发动机转速为0rpm?#20445;?#21457;动机进入结束状态¡£

?#26434;Ú¡°Afterrun¡±其实就是¡°停机£¨stopping£©¡±和¡°结束£¨finish£©¡±的合并£¬所以说¡°Afterrun¡±?#23548;?#19978;就是指£¬钥匙上电后£¬在下电的状态¡£

带?#23567;°Afterrun¡±故障码目前在国四国五阶段£¬只见过P01DB¡ª¡ª颗粒捕集器POC?#20849;?#30005;压信号Afterrun时高于上限这一个¡£

拓展2¡¢什?#35789;ÇOverrun£¿

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

?#26434;Ú¡°overrun¡±状态是指£¬当发动机在运行£¨running£©工况£¬且发动机?#26434;?#25197;矩没?#34892;?#27714;£¨需求为0£©£¬喷油量为0的状态¡£该状态常出现在离合器盘的转速大于飞轮的转速£¬这时发动机处于倒拖的状态£¬发动机扭矩需求为0£¬喷油量为0¡£

下表为带有OVERRUN状态的故障码£º

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

?#26434;ÚP2200¡¢P2216¡¢P2217?#26434;?#36825;些故障码£¬目前还没有见过有厂家将其标出¡£

拓展3¡¢POC故障维修

POC把颗粒物抓起来£¬需要高温才能燃烧掉¡£如果车子一直跑在低负荷区£¬?#29260;?#28201;度?#31995;停?#25429;捉?#30446;?#31890;物烧不掉集聚起来£¬就有可能堵塞POC£»如果在堵塞未及时关注并解决的情况下£¬一旦有燃油混入£¬就会有可能导致催化器烧融¡£

POC常见的故障就这两种£º堵塞与烧融¡£

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

POC堵塞会造成?#29260;?#19981;畅£¬发动机?#25226;Ì£?#21160;力不足£¬?#29260;?#31649;烧红等现象¡£

POC堵塞了如果处于成本考?#29301;?#19981;想更换新的应该怎么处理呢£¿小轨也请教了主机厂的朋友和售后的师?#24471;牵?#30446;前有以?#24405;?#31181;途径¡£

1¡¢高温炉再生

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

把POC拆除下来£¬通过专用的设备进行加热£¬提高POC内部温度£¬烧掉聚集?#30446;?#31890;物¡£这种方法区域温度不可控£¬再生效果不一£¬容易对产品造成二次损伤£¬再次烧熔£¬同时成本比较高£¬不推荐使用¡£

2¡¢清水清洗

拆下POC£¬用压力水£¨4bar£©和压缩空气£¨6bar£©冲洗£¬具体方法如下£º

1£©直立POC£¬POC尾端朝上£¬用压力水从上往下冲洗£¬辅助压缩空气吹扫£¬增强清洗效果£¬?#32321;?#21508;个角落被均匀冲洗£¬直到污水变淡£¬大约5min£»

2£©调整POC方向£¬DOC端朝上压力水从上往下冲洗£¬辅助压缩空气吹扫£¬增强清洗效果£¬?#32321;?#21508;个角落被均匀冲洗£¬直到污水变淡£¬大约5min£»

3£©水平放置POC£¬用压力水从POC出口端冲洗£¬辅助压缩空气吹扫£¬增强清洗效果¡£缓慢移动压力水和压缩空气喷头£¬?#32321;?#21508;个角落被均匀冲洗¡£?#20013;?分钟后£¬旋转120¡ã继续冲洗£¬分3次完成此清洗步骤¡£

4£©水平放置POC£¬用压力水从DOC入口端冲洗£¬辅助压缩空气吹扫£¬增强清洗效果¡£缓慢移动压力水和压缩空气喷头£¬?#32321;?#21508;个角落被均匀冲洗¡£?#20013;?分钟后£¬旋转120¡ã继续冲洗£¬分3次完成此清洗步骤¡£

5£©直立POC£¬POC出口朝上£¬用压力水从上往下冲洗£¬辅助压缩空气吹扫£¬增强清洗效果¡£缓慢移动压力水和压缩空气喷头£¬?#32321;?#21508;个角落被均匀冲洗¡£?#20013;?#28165;洗至水变清£¬结束清洗¡£

6£©直立催化捕集消声器静置5分钟左右£¬待水基本已流出后£¬将催化捕集消声器装入车辆后处理系?#24120;?#21551;动车辆£¬保持发动机在最高空转下转运行5-6分钟¡£

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

清水冲?#35789;?#20505;£¬注意拆除POC?#20849;?#20256;感器管路£¬防止进水¡£这种清洗方法£¬据我们维修师傅反馈£¬清洗效果一般¡£

3¡¢清洗液清洗

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

目前市场有针对POC/DOC的清洗液和保护?#28023;?#28165;洗效果尚可£¬且不会对催化剂本身产生损坏£¬操作也比较简单¡£清洗方法如下£º

1£©将清洗再生剂装入喷壶中£¬喷枪连?#21451;?#32553;空气¡¢喷射导管£¬调节压力£¬至喷出液体为泡沫状£»

2£©拆除POC?#20849;?#20256;感器以及导管£¬将喷射导管由¡°喷入点£¨如下图£©¡±伸入POC系统内部£¬向系统?#20449;?#23556;泡沫状清洗再生?#31890;?

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

3£©启动发动机£¬踩油门至2500-3000rpm£¬保持1-2min£¬排出清洗后的烟泥£»

4£©照此方式再次清洗两次£»

5£©将催化剂保护液装入喷壶中£¬喷枪连?#21451;?#32553;空气¡¢喷射导管£¬调节压力至喷出液体为连续流体状£¬向系统?#20449;?#20837;催化剂保护?#28023;?br />

6£©启动发动机£¬踩油门至2500-3000rpm£¬保持2-3min£¬排出产品残?#28023;?#37325;新装好POC?#20849;?#20256;感器¡£

4¡¢超声波清洗

我们售后维修需要用到超声波的地方不少£¬例如清洗油嘴£¬油泵等£¬借助超声波的高频振动可以去除其他方法难以清理的污染物以及难?#28304;?#21450;的边边角角¡£同理我们可以把这项?#38469;?#24212;用在清洗POC上£¬效果很好£¬只不过操作成本和?#35759;?#20559;高¡£

这种方法操作起来比?#19979;™Î常?#20294;是效果最好¡£

1£©将POC+DOC的入口和出口切割开£¬露出催化?#31890;?

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2£©将中间催化剂那一截放入超声波池中£¬加专门的清洗液清洗£»

一根信号线解决动力不足 别盲目更换ECU

3£©清洗后晾干£¬在用电弧?#36127;?#25509;起来复位安装¡£

在市场上£¬?#20849;?#20256;感器也安装在DPF系统上£¬其清洗方式会有所不同¡£ £¨文/卡车之家特约作者£º共轨之家£©

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