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大运重卡
牵引车车系关注度排名第28名

追求轻量化 卡车上这些部件能用铝合金

追求轻量化 卡车上这些部件能用铝合金

▽卡车之家 原创▼轻量化是汽车发展的一个重要趋势ㄛ想要轻量化又要确保车身强度ㄛ就目前来看ㄛ最可行的办法就是大面积采用铝合金﹝?#26434;?#21345;车而言ㄛ现在车身部件的铝合金比例也是越来越高ㄛ今天就说说卡车上的那些部位可以用铝合金替换钢铁﹝

♂  最常见的车身铝合金部件 油箱﹜储气筒﹜轮圈

追求轻量化 卡车上这些部件能用铝合金

最为常见的铝合金油箱ㄛ相比减重更看重清洁耐用

追求轻量化 卡车上这些部件能用铝合金

铝合金储气筒也是十分常见的轻量化配置

车上的铝合金部件ㄛ最常见的当属铝合金油箱和铝合金储气筒ㄛ不过这两种部件采用铝合金ㄛ减重只是其次ㄛ更重要的是看重铝合金材料更加清洁耐用﹝

追求轻量化 卡车上这些部件能用铝合金

铝合金轮圈ㄛ牵引车全车更换22个可减重半吨左右

除了上述两种外ㄛ大家接触最多的铝合金产品当属铝合金轮圈了﹝以一辆牵引车来算ㄛ一个铝合金轮圈大概要比铸铁的轮圈轻25公斤ㄛ全车22个轮圈全部更换成铝合金后ㄛ能减重半吨左右﹝

不过整车要换上铝合金轮圈花费的价钱也不便宜ㄛ我认识一位卡友ㄛ更换22个铝合金轮圈花了大概3万元人民币﹝

♂ 不常见的车身铝合金部件 铝合金车架﹜铝合金鞍座﹜铝合金变速箱

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铝合金鞍座ㄛ可减重40多公斤

卡车上使用铝合金材料的部位ㄛ近几年正在不断增多ㄛ好多都属于新事物ㄛ比如铝合金鞍座﹝据了解采用铝合金材质的鞍座在满足载荷需求的条件下能减重40多公斤ㄛ价格相比常规鞍座来说要高出30%左右﹝

追求轻量化 卡车上这些部件能用铝合金

?#37327;?#21464;速箱ㄛ仅外壳为铝合金ㄛ可减重100公斤左右

变速箱壳体使用铝合金材料在国外早已使用ㄛ但是国内最近这几年采用铝合金壳体的变速箱才被大范围的推广﹝?#36234;?#25918;CA12TAXM3铝合金壳体变速箱为例ㄛ相比铸铁壳体的变速箱重量能降低108公斤

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华菱一款6x4牵引车采用了铝合金车架ㄛ自重7.5吨

华菱推出的一款铝合金车架的牵引车ㄛ据介绍ㄛ这款6X4牵引车自重为7.5吨﹝可谓是在轻量化上做?#25605;?#26497;致﹝

追求轻量化 卡车上这些部件能用铝合金

牵引车的铝合金工作台ㄛ减重的效果也比较明显

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铝合金驾驶室升降器

追求轻量化 卡车上这些部件能用铝合金

铝合金发动机支架

追求轻量化 卡车上这些部件能用铝合金

在一些不容?#36861;?#29616;的角落ㄛ不少部件?#23478;?#32463;开始使用铝合金材质了

除了一些大型部件外ㄛ有些公司在部?#20013;?#22411;配件上也进行了铝合金化的尝试﹝解放就有一款车采用了铝合金驾驶室升降器和发动机支架的卡车﹝另外ㄛ在一些不容?#36861;?#29616;的角落ㄛ不少部件?#23478;?#32463;开始使用铝合金材质了﹝

♂  挂车铝合金化比例更高 降重效果更佳显著

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铝合金厢式挂车目前在快递专线领域正在逐步流行起来

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铝合金罐车目前在?#30340;?#38750;常常见

说完主车上的铝合金部件ㄛ再看挂车ㄛ这部分使用铝合金材料的比例更加高﹝多年以前ㄛ国内就已经出现了全铝挂车ㄛ既有罐车也有厢车﹝

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铝合金集装箱

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铝合金骨架车

铝合金挂车的铝合金比例非常高ㄛ除了车桥和管路外ㄛ基本都能用铝合金制造﹝

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铝合金工具箱现在也较为常见

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铝合金支腿

小配件方面ㄛ工具箱﹜防护栏使用铝合金的比例非常高ㄛ?#35789;?#26159;钢制骨架车也会搭配这些铝合金配件ㄛ此外还有铝合金支腿ㄛ铝合金尾板等等﹝

追求轻量化 卡车上这些部件能用铝合金

铝合金尾板目前也是行业的一个发展趋势

?#26434;?#36735;车而言ㄛ甚至有全车铝合金比例达到74%的车型ㄛ还有铝合金发动机﹝不过卡车目前看来铝合金比例还是相对较少ㄛ至少车桥这块还没有铝合金的产品ㄛ发动机上用的还是铸铁ㄛ车身骨架也大多是铁质的﹝不过就整体趋势来看ㄛ未来卡车上的铝合金零件会越来越多﹝ㄗ图/文 钟丹军ㄘ

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大运 N9重卡 远行版 500马力 6X4牵引车(CGC4250D5FCCH)

大运 N9重卡 远行版 500马力 6X4牵引车(CGC4250D5FCCH)

潍柴国五12挡速比:3.7
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    大运 N9重卡 远行版 500马力 6X4牵引车(CGC4250D5FCCH)
    指导价ㄩ暂无
    类   别ㄩ牵引车
    发动机ㄩ潍柴WP13.500E501
    变速箱ㄩ法士特12JSD220TA
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