<tt id="u80wu"><tr id="u80wu"></tr></tt><sup id="u80wu"><optgroup id="u80wu"></optgroup></sup>
<sup id="u80wu"><small id="u80wu"></small></sup> <acronym id="u80wu"><small id="u80wu"></small></acronym>
<acronym id="u80wu"><center id="u80wu"></center></acronym> <acronym id="u80wu"><center id="u80wu"></center></acronym>
你好, 網站地圖
卡車之家,商用車互動服務平臺 全國
選擇地區
全國 北京 河北 江蘇 浙江 山東 河南 廣東 上海 四川 重慶 山西
掃碼下載APP

微信掃一掃下載詳情

關注微信

微信掃一掃關注詳情

輕卡 重卡 微車 牽引車 載貨車 自卸車 皮卡 掛車 專用車 總成/配件 電動車
卡車之家
您的當前位置:首頁 > 卡車新聞 > 業界動態

冰火兩重天,半掛轎運車為何如此尷尬?

卡車之家
鐵牛說車卡車之家

專注專用車研發應用及市場分析。

去年此時要問掛車廠家哪種車輛訂單最為火爆,首推當是轎運半掛車,而今年的此時卻今非昔比,冰火兩重天,去年炙手可熱的轎運車今年卻慘淡至極,極大的反差到底是什么原因呢?

冰火兩重天,半掛轎運車為何如此尷尬?

眾所周知去年的GB1589新規長籠轎運車被成功禁行,轎運行業此時迎來了歷史性變革,原來一輛長籠轎運車可以有16臺的運力,禁行換代后的普通標準轎運車只能運輸6-7輛,中置軸轎運車也只能運輸8輛,所以為了維持原來的市場總份額,原來的1輛長籠轎運車,至少要更換成3臺標準轎運車才能填補市場運力空缺。所以造成了轎運市場的虛假繁榮。

加之2017年7月1號實施禁行后,許多車主都在觀望,一方面是觀望政策的執行力度,心存僥幸。同時也在考慮當下替代車型中那種車型更為合適,究竟普通轎運是否夠用,還是選長頭轎運可多拉一位劃算,再者新興的中置軸轎運是否成熟可靠,都讓轎運老司們機猶豫不決,所以年前許多車主都在徘徊,等到年后開工,旺季到來,許多車主又開始扎堆購車,隨即造成了轎運車空前繁榮的現象。

冰火兩重天,半掛轎運車為何如此尷尬?

由于近年來轎運市場運輸需求量比較穩定,同時國家又在倡導公鐵聯運,部分運力被鐵路占據,加上萬能的17.5米大板車偶爾跨界搶活,一些大型的汽車制造廠有穩定的合作車隊或自己的運輸隊伍,路途偏遠的活又通過層層招標外包出去,這些不僅壓低了底層車主利潤又縮小了散戶的市場份額,無疑是給競爭激烈的轎運市場雪上加霜。

行業難干,令許多圈外養車人望而卻步,導致了轎運半掛車的銷量逐月下降,從而致使許多貿然在轎運上投入大量人力物力的生產廠家,今年格外慘淡,訂單跟不上,預先排產的車輛大量積壓。

冰火兩重天,半掛轎運車為何如此尷尬?

許多車主反映轎運行業愈發難干,本想大改小后貨源應該充足,運價該會上調,誰知通過層層競標,到手的運費稀少,而且如果回程不能及時配到貨源,不舍空車而回,那么就得白白等待。

冰火兩重天,半掛轎運車為何如此尷尬?

目前的轎運行業三分天下,喜憂參半,喜得是一些有資源的大型運輸公司,憑借自身資源優勢可以拿到比較穩定的運輸訂單,憂的是但多是經過招標競價,運價利潤不如以前豐厚。

另一方面是一些大型汽車制造公司自有的轎運公司,喜的是它們有著先天的血統優勢,自產自運,供不應求,憂的是面對距離偏遠的目的地,卸貨后要面臨空車而回的資源浪費。

還有一些是一些小型的轎運公司,成員多是一些散戶組成,他們沒有龐大的資源只能接到一些低價或者偏遠地區的運單,處境非常尷尬,車主又多是貸款購車,進退兩難。(文/卡車之家特約作者:鐵牛說車)

文章標簽:
  • 分享:
條網友評論
    我要評論 意見反饋
    4G网络
    <tt id="u80wu"><tr id="u80wu"></tr></tt><sup id="u80wu"><optgroup id="u80wu"></optgroup></sup>
    <sup id="u80wu"><small id="u80wu"></small></sup> <acronym id="u80wu"><small id="u80wu"></small></acronym>
    <acronym id="u80wu"><center id="u80wu"></center></acronym> <acronym id="u80wu"><center id="u80wu"></center></acronym>
    <tt id="u80wu"><tr id="u80wu"></tr></tt><sup id="u80wu"><optgroup id="u80wu"></optgroup></sup>
    <sup id="u80wu"><small id="u80wu"></small></sup> <acronym id="u80wu"><small id="u80wu"></small></acronym>
    <acronym id="u80wu"><center id="u80wu"></center></acronym> <acronym id="u80wu"><center id="u80wu"></center></acronym>