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三一集团
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梁林河:我是卡车人 一直有个卡车梦

【卡车之家 原创】2月份的长沙,一如既往的飘起来绵绵细雨。听?#30340;?#26041;的阴雨天气已经持续了近一个月,不少难见晴空的人们一边呼喊着流浪着的太阳早点回家,一边在淘宝上玩起了“种太阳的游戏。”

这样的天儿,容易让人钻在被窝里不想出来。可在早上七点多三一重卡的工厂里,所有员工聚齐,已经开始了由董事长梁林河召开的晨会。

梁林河:我是卡车人 一直有个卡车梦

“每周二的全体会议由梁总主持,而公司的管理层,每天早、中晚饭之前的半个小时都会集中开会,?#26434;?#20182;们来说,早上七点半进入会议讨论早已经成了一种常态。”三一重卡市场部员工杨磊介绍说。

大约一个小时之后,在约定的会议室中我们见到了三一重卡董事长梁林河。他身着蓝色西装,步履沉稳,眼神坚定但不乏和善,和我们每一个工作人员握手问候之后,开始了正式的访谈。

●  初心  47岁重拾?#36164;?#36896;车梦

“初心”一词,成为近些年的一个热词,能够秉承初心的人往往需要在各种情况下排除杂念,果断的做出取舍。这类人骨子里就有着让人敬佩的基因。去年湖南卫视的一?#21040;?#30446;,用一种娱乐的方式道出了梁林河制造卡车的初心。

梁林河:我是卡车人 一直有个卡车梦

去年9月,湖南卫视策划的一期车顶告?#33258;?#21345;友圈里迅速刷屏。节目组邀请了与卡车相关的一众人,勇敢的走上卡车驾驶室顶部,对着自己所爱的人说出心中的爱。

梁林河作为告白对象之一,第一个被请到了卡车顶。他选择向自己的妈妈告白。

梁林河的妈妈是上世纪七八十年代的一位卡车司机,为了养家糊口早出晚归,风里来雨里去是生活常态。当时年幼的梁林河心里就在想,?#20154;?#38271;大了,一定要造出一款最好的卡车,让像妈妈一样的这群人在车里开着舒服,路上安全平稳,每天不止能够赚到更多的钱,还能平?#37096;?#20048;的回到家中与家人团聚。

后来,参加工作后的梁林河进入三一集团工作。虽说三一是个好单位,但当时他还有一点点懊恼,?#21335;?#30528;进入了民营企业,看来自己的卡车梦就难实现了。可谁曾想到,去年梁林河牵头说服集团造卡车,团队一成立,他就当起了这支新团队的领头羊。尽管自己相当于从集团的三级事业部来到了六级事业部,年终奖和股权激励少了很多,但是为?#35828;?#21021;的卡车梦,为?#35828;?#26102;?#26376;?#22920;的许诺,他还是义无反顾的来了。

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他来了,就不后悔。当看到妈妈坐进自己制造的卡车驾驶室,亲耳听到妈妈说出三一重卡特别舒服好开的那一刻,梁林河的脸上露出了最满足、最幸福的笑容,?#26434;?#19968;个卡车人的子女来说,他相信,这是这辈子感觉最美好的一刻。

●  亲民  卡车造成啥样用户说了算

梁林河:我是卡车人 一直有个卡车梦

梁林河造卡车与众不同,卡车造成啥样,他决定让终端用户说了算。

当决定成为一名卡车人的时候,梁林河就在卡车之家的论坛里实名注册,一有闲暇便在论坛发帖,与数千万的卡车司机称兄道弟,咨询一线卡友们?#26434;?#21345;车的需求,将三一重卡的的最新动向和造车思?#39277;?#20139;,让大家一起出?#34987;?#31574;参与到卡车的制造过程中来。

梁林河的发帖名字都是《三一既是魔鬼又是天使》,从去年3月24日第一次发帖,到目前已经发布了65篇,基本上每篇帖子都能入列当天十大热帖,每篇帖子下方的近千条回复梁林河都会逐一查看并认真回复。

“很多人都在?#23460;桑?#36825;些帖子都是我自己撰写并一一回复的吗?包括我公司里的一些员工有时候看到我半夜一两点中的回帖,?#19981;?#36319;我说,您那么忙,这些帖子可以交给我们来运营,但是都被我回绝了。”梁林河说道,他觉得,只有能够听到终端用户的真实声音,并融入到产品的制造研发中去,?#25293;?#22815;生产出真正最符合用户需求和市场需求的卡车产品。

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关于为何将发帖名称定为《三一既是魔鬼又是天使》,梁林河在第一篇帖子中就做了阐释:?#26434;?#37027;些资产雄厚的“巨无霸”传统车企来说,三一重卡是一个魔鬼,他要借势互联网,发动千万个卡车司机掀起一场革命,向传?#36710;?#21345;车制造企业发出挑战,同时?#26434;?#21345;车司机来说,三一重卡又是天使,他要造出?#35270;?#20215;廉的卡车,越过中间商,直接将最大的价值让利给终端用户,给这些?#23433;?#26681;”司机们带去真正的实惠。

让用户真正参与到卡车的制造研发中来,这?#26434;?#20013;国卡车制造业来说,无疑是迈入了一个新的时代。

包容  帮助云南卡友解决刹车片问题

去年云南卡友发文称三一卡车刹车片失灵的?#24405;?#22312;卡友圈引起了不小的轰动,谈起这一话题,梁林河并无避讳。

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据介绍,去年三一重卡接到云南卡友反馈刹车片问题之后,引起了三一重卡上下员工的高度重视,?#26247;股?#36710;问题无小事,三一重卡迅速先后?#27801;?#25216;术和维修两批工作人员前往处理。

由于该用户的主挂制动不匹配,?#30475;?#21046;动都是牵引车进行主要制动,而挂车几乎没有参与制动,导致牵引车刹车片快速异常磨损

工作人员现场发现,该卡友在?#23548;?#36710;辆运营中有一个习惯,?#30475;?#21049;车的时候主要都是靠主车来刹车,由于该用户的主挂制动不匹配,?#30475;?#21046;动都是牵引车进行主要制动,而挂车几乎没有参与制动,导致牵引车刹车片快速异常磨损。当时车辆里程达?#25605;?#19975;公里,主车的挂车已经磨得不像样了,但是挂车的刹车片却像新的一般,事?#35797;?#22240;可见一斑。

尽管主要责任并不在三一卡车,但是秉承着对用户负责的态度,三一为客户更换了新的刹车片,同时对其使用习惯做了纠正?#27493;猓?#21487;谁知卡友并未完全认识到自己的错误,在车辆刹车片更换完成之后又提出了索赔的要求,无理要求未能实现,便将一腔怒火诉诸笔端发在了网上。

梁林河:我是卡车人 一直有个卡车梦

“这件事对三一重卡的品牌影响很大,当时其实我们完全可以通过法律途径维护正当的权益,但是想想卡友一家老小等着他赚钱养家也不容易,就和卡友沟通明白之后息事宁人了。”梁林河介绍说,三一卡车有问题,一定会第一时间处理,希望能够听到用户的意见建议,但是希望大家要理性的分析问题,因为品牌声誉?#26434;?#19968;个企业来说,真的尤为重要。

●  提升  三一重卡将融入?#20998;?#22522;因

梁林河:我是卡车人 一直有个卡车梦

在最近的一周,三一重卡的工厂内进驻了一批来自?#20998;?#30340;技术人?#20445;?#20182;们经常围着一台卡车仔细研?#30475;?#21322;天,然后回到办公司里又是好一阵讨论。

“这些人可是我花了大价钱请来的,花了不少力气和?#35797;礎!?#26753;林河说道。

据了解,不少国外的大牌卡车,都是这个公司的原班人马设计开发的。这是一家拥有超过20年汽车行业设?#35780;?#21490;的公司,在造型设计、车身与?#30528;獺?#30005;子电气、动力匹配、制造工程?#32422;?#35797;验测试等整车全过程开发都有着丰富的经验,有2000多名研发工程师,是不少国际品牌卡车公司的首选外包设?#39057;?#20301;。

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目前,三一重卡正在和国外一些先进的企业商谈合作,这次前来的8名人员包括团队白车身设计专家、电子电气设计专家、?#30528;?#21160;力匹配专家、工艺专家、物流供应链管理专家、生产制造专家、生产线设备选型专家等人,他们这次的主要任务是全面了解三一重卡,作研发设计的前期调研,并写出设计任务书。

据了解,除了引进国外的先进人才和?#35797;矗?#19977;一?#19981;?#36873;派中方的设计团队前往?#20998;蓿退?#20204;共同讨论和设计任务书,参与到新产品的整个设计制作?#26041;冢?#35753;自己的产品和研发人员一起提升。

“在两年内,三一重卡要开发一款高端配置的重卡,纯?#20998;?#35774;计血?#24120;?#20174;产品外观设?#39057;?#21160;力匹配;?#30001;?#20135;工艺到产线规划都由?#20998;?#19987;业团队来负责”。这是梁林河对卡友们的?#20449;擔?#35753;我们一起拭目?#28304;?/p>

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今年三月份三一重卡将举办首届卡友节,并于2月25?#31449;?#21150;了启动仪式。启动仪式当天,连续半个多月阴雨天的长沙出了太阳。

53秒首次抢购开门红;国务院李克强总理视察三一重卡;深入一线开展“服务万里行?#34987;?#21160;……大屏幕上让三一重卡人自豪的大事在一遍遍的放映着。梁林河在开幕式致辞中慷慨激?#28023;?#20154;到中年的他从?#25345;?#24847;义上来说或许一份新的事业才刚刚起步,未来的重卡市场谁主沉浮,我们期待着三一重卡用?#23548;?#21435;探索。(文/图 张宏霞)

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类   别:牵引车
发动机:潍柴WP13.500E501
变速箱:法士特12JSDX240T
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