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將以智能互聯為核心 推動半掛車的應用

近日,中集車輛(集團)股份有限公司(簡稱中集車輛)中西部銷售中心2019商務大會在陜西省西安市舉行。據介紹,中集車輛中西部銷售中心成績喜人,經營業績連續三年攀升。

將以智能互聯為核心 推動半掛車的應用

近年來,中集車輛一直致力于產線升級,打造數字化工廠。自2016年起,中集車輛先后建成東莞燈塔工廠、中集通華數字化產線、中集華駿燈塔工廠等,確保了產品質量更好、交付更及時。

從一個駕駛員一輛車拉貨,到大型物流公司多個車隊運輸……物流業發展迅速,物流裝備不斷更新升級,半掛車及專用汽車制造迎來了新的機遇和挑戰。不過,中集車輛相關負責人介紹,長期以來,裝備落后、技術遲滯、人工短缺等阻礙了半掛車及專用汽車制造的發展。

為改變這一現狀,中集車輛積極引入先進工藝設備和“智”造理念,實現產業升級。與行業粗放式制造模式不同,中集車輛以“生產商用車的方式生產半掛車”為核心,采用模塊化設計、自動化生產、數字化管理,使產品滿足用戶需求并符合治污、治超、治限相關要求。

隨著物流業標準化、信息化、智能化、集約化發展,與會專家認為,半掛車及專用車制造業將朝著專業化、規范化、自動化方向加快轉型,將有助于物流業整體效率和效益提升。

據了解,中集車輛原來1000多人規模的制造工廠,通過模塊化技術、制造系統的數字化集成,現在只需五六百人,生產和管理都更加高效和環保。

安全和效率對物流業至關重要。“車輛在貨場自動識別、找到對應的貨物”“車輛自動實時監測發動機輪胎等核心零部件數據,及時預警異常情況”……不久之后,這些車輛智能化場景有望全面實現,將有助于簡化作業流程,減輕駕駛員勞動強度,提高運輸效率,保障車輛安全。

據介紹,國內最早一輛前裝智能半掛車,就是由中集車輛推出的“側簾箱式半掛車”。這輛半掛車配備了智能信息管理平臺和相應的硬件設備,通過中集車輛星火車聯系統,可實時監控掛車及貨物、獲取并分析相關數據,使運輸過程透明化,實現降本增效、安全預警等。

“今年,我們將以‘智能互聯’為核心,通過燈塔工廠數字化、組織重塑、搭建智能半掛車平臺等重要舉措,重新構建半掛車全球營運體系。”不久前,中集車輛CEO兼總裁李貴平在2019年新春致辭中發出呼吁,行業攜手推動智能化半掛車的應用。

與會專家認為,掛車智能化是未來的發展趨勢,但目前物流企業仍以中小規模為主,大多數仍對智能掛車應用望而卻步。因此,智能掛車的廣泛應用的場景還有待進一步探索。

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條網友評論
    中集華駿 40英尺小鵝頸骨架車(集裝箱運輸半掛車)
    指導價:暫無
    類別:集裝箱式半掛車
    車身長度:12.6米
    整車重量:5.8噸
    我要評論 意見反饋
    4G网络
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