<tt id="u80wu"><tr id="u80wu"></tr></tt><sup id="u80wu"><optgroup id="u80wu"></optgroup></sup>
<sup id="u80wu"><small id="u80wu"></small></sup> <acronym id="u80wu"><small id="u80wu"></small></acronym>
<acronym id="u80wu"><center id="u80wu"></center></acronym> <acronym id="u80wu"><center id="u80wu"></center></acronym>
你好, 網站地圖
卡車之家,商用車互動服務平臺 全國
選擇地區
全國 北京 河北 江蘇 浙江 山東 河南 廣東 上海 四川 重慶 山西
掃碼下載APP

微信掃一掃下載詳情

關注微信

微信掃一掃關注詳情

輕卡 重卡 微車 牽引車 載貨車 自卸車 皮卡 掛車 專用車 總成/配件 電動車
卡車之家
您的當前位置:首頁 > 評測與技術 > 試乘試駕
東風柳汽
牽引車車系關注度排名第76名

好卡車應是全能王 1200公里體驗乘龍T7

好卡車應是全能王 1200公里體驗乘龍T7

【卡車之家原創】年關將至,回望這一年的卡車行業經歷了太多的事情。受16921新規的浪潮影響,延用十余年之久的并不符合中國運輸環境的老舊法規終于被淘汰,這也給中國車企的研發注入新的活力,推出許多更為符合中國駕駛員的車型。

長頭車這一曾經占據中國卡車市場近乎100%份額的經典車型,因為時代和法規的關系,在80年代后期逐漸退出歷史舞臺,也逐漸被用戶以及車企所遺忘。

新法規的問世,長頭車相較平頭車放寬了1米的整車長度。而長頭車獨有的低風阻、高安全、高舒適等特點,更加符合中國司機運輸工況,一直以來還在繼續為轎運等細分市場提供長頭車型的東風柳汽,在新規來臨之前提前布局,于2017年推出了乘龍T7產品,主打危化、專線快運、長途配貨、冷鏈等細分市場。

好卡車應是全能王 1200公里體驗乘龍T7

論壇卡友“星辰化工”王哥他們公司有40多臺車,主要運輸化工原料。他們公司老總88年開始從事運輸,對長頭車有著難以磨滅的情感,17年上市的乘龍T7,一方面可以提升駕駛的安全性和舒適性;另一方面,長頭車在高速行駛中風阻相較平頭車要低一點,也就能夠少消耗一點燃油,多一點收益。再者,王哥認為美式長頭的造型,也可以免費為公司做宣傳。

所以,在2017年得知當地經銷商有現車之后,他為公司選購了一臺乘龍T7。也就有了我們這次從南通到長沙的跟車。

好卡車應是全能王 1200公里體驗乘龍T7

2月2日晚上10點,我們一行三人從江蘇南通,運輸環氧樹脂到1200公里之外的湖南長沙。接近年關,人們開始返鄉,也讓高速變得異常擁堵,牛師傅說他平時跑這趟運輸任務,18個小時就可以完成,而此次因為堵車,我們卻走了26個小時。

離開浙江境內,高速上變得通暢起來,乘龍T7終于發揮出了它獨有的優勢,車輛的巡航速度提升至85公里/小時,長頭造型的低風阻特性以及乘龍T7在動力、駕駛室密封上的精心調校,乘龍T7的駕駛室噪音非常小,基本上不影響我們正常的聊天。

好卡車應是全能王 1200公里體驗乘龍T7

為了更直接的了解車輛的噪音,我下載了一款名為“分貝測試”的APP在車輛85公里/時速時進行了測試,得出的結果是70分貝——85分貝之間。是個怎樣的值呢?一般乘用車在高速行駛時,駕駛艙內部分貝值是85左右。

好卡車應是全能王 1200公里體驗乘龍T7

這臺車平時由牛師傅駕駛,牛師傅擁有二十多年的駕齡,從早期的長頭車到后來的平頭車,可以說對國內各大品牌的車非常了解。這臺車在他手上2個多月的時間行駛了3萬多公里。用他的話來說呢,是很拉風,路上經常有人會過來圍觀,詢問這臺車的一些情況。

論壇卡友王哥是這家公司的車隊長,平時主要做車隊的管理工作,對于各大車企的車輛優點、缺點基本上了如指掌。不同于牛師傅的是,80后的他對于車輛的舒適以及節油更為苛刻。

好卡車應是全能王 1200公里體驗乘龍T7

對于車隊來講,運營車輛最重要的是安全和效益。除了駕駛員主動的安全駕駛意識之外,從車輛方面來說,主動安全和被動安全以及舒適性都缺一不可。而車輛的運營效率則表現在更低的成本支出和車輛可以高效運營。

乘龍T7的長頭造型,形成天然緩沖區,再加上乘龍獨有的龍骨框架結構駕駛室,可以最大化的降低事故對駕駛員的人身傷害;而長頭車的獨特優勢,可以盡量將駕駛室布置在前后軸的中間位置,利用“兩軸中間顛簸最小”的原理,以及目前卡車上常見的氣囊減震方案,有效的過濾來自路面的顛簸,降低駕駛員的疲勞程度。

好卡車應是全能王 1200公里體驗乘龍T7

發動機布置在引擎蓋里面,駕駛室內部的空間設計可以更加的靈活,乘龍T7駕駛室內部純平地板的設計,內部凈空高度接近2米,更加符合中國駕駛員的用車習慣。

好卡車應是全能王 1200公里體驗乘龍T7

濰柴430馬力成熟動力+中國普及率最高的法士特12擋變速箱+免維護的輪端等配置,加上乘龍體系優秀的品控管理,讓乘龍T7車輛的可靠性大幅增加。牛師傅說,之前他開的車基本上剛開始的時候都會有大大小小的問題,比如管路故障、螺絲松動等等,但是駕駛乘龍T7已經跑了3萬多公里,車輛沒有出現過任何問題。

油耗成本,在車輛運營成本當中占比非常大。車隊要想節約成本,控制燃油消耗是非常重要的措施。卡友王師傅告訴我說,他們公司的車輛也參差不齊,很難來定出一個合理的油耗,目前公司基本上沒有油料考核。

好卡車應是全能王 1200公里體驗乘龍T7

就算在這樣的條件之下,乘龍T7在重載的情況之下,3萬多公里目前的百公里油耗差不多是32.5升左右,根據他多年管理車輛的經驗來說,在6萬公里之后,油耗很有可能降至百公里30升,甚至更低。

28個小時之后,我們到達此次運輸任務的終點湖南長沙,然而因為工廠晚上不卸貨的緣故,我們只能在長沙東服務區等待天亮,然后再去工廠卸貨。

好卡車應是全能王 1200公里體驗乘龍T7

第二天,在工廠經歷了過磅、取樣和漫長的等待,歷時40個小時,我們總算完成了此次任務,牛師傅和王師傅返程開始下一趟的運輸任務,然后再回家過年,我們就此分別。

因為工作的關系,我之前也自己駕駛或者跟車,每次跟車結束總是很累。這趟跟乘龍T7,卻要輕松很多。總結起來,主要是乘龍T7整體性能的優秀表現所致。

東風柳汽雙子星戰略的布局,讓乘龍整體產品更加符合目前中國用車環境,“一部好卡車”,不應該單單是節油或者舒適,更應該是從安全、可靠、省油、高效、舒適、智能等全方面來考慮,正如乘龍T7一樣,做一位全能選手。(文/圖 霍景春)

  • 分享:
東風柳汽 乘龍T7重卡 500馬力 6X4長頭牽引車(LZ4251T7DB)

東風柳汽 乘龍T7重卡 500馬力 6X4長頭牽引車(LZ4251T7DB)

濰柴國五12檔速比:3.7
廠商指導價:39.8萬元
詢底價
條網友評論
    東風柳汽 乘龍T7重卡 500馬力 6X4長頭牽引車(LZ4251T7DB)
    指導價:39.8萬元
    類   別:牽引車
    發動機:濰柴WP13.500E501
    變速箱:法士特12JSD220TA
    我要評論 意見反饋
    4G网络
    <tt id="u80wu"><tr id="u80wu"></tr></tt><sup id="u80wu"><optgroup id="u80wu"></optgroup></sup>
    <sup id="u80wu"><small id="u80wu"></small></sup> <acronym id="u80wu"><small id="u80wu"></small></acronym>
    <acronym id="u80wu"><center id="u80wu"></center></acronym> <acronym id="u80wu"><center id="u80wu"></center></acronym>
    <tt id="u80wu"><tr id="u80wu"></tr></tt><sup id="u80wu"><optgroup id="u80wu"></optgroup></sup>
    <sup id="u80wu"><small id="u80wu"></small></sup> <acronym id="u80wu"><small id="u80wu"></small></acronym>
    <acronym id="u80wu"><center id="u80wu"></center></acronym> <acronym id="u80wu"><center id="u80wu"></center></acronym>