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轮边减速桥和单级减速车桥有何区别ˋ

卡车之家
王谦卡车之家

带轮的都喜欢

车桥是传动系?#36710;?#37325;要组成部分ㄛ来自发动机的动力通过变速箱传递给车桥内的主减速器ㄛ主减速器进一步降速增扭ㄛ带动差速器和连接在其两侧的半轴将动力输送到车轮上ㄛ驱动车辆行驶﹝

因为卡车基本都是整体桥式非独立悬挂ㄛ所以车桥成了每辆卡车不可缺少的一部分ㄛ车桥的特性直接影响了车辆的行驶性能和油耗表现ㄛ车桥分为四个大类ㄩ转向桥驱动桥﹜转向驱动桥﹜挂车桥

轮边减速桥和单级减速车桥有何区别ˋ

转向桥和挂车桥结构非常简单ㄛ因为不需要动力输入ㄛ所以其结构基本上就是桥体加上两个轮﹝转向驱动桥存在于全驱特种卡车上ㄛ平时很难见到﹝所以本文主要介绍驱动桥的种类和特性区别﹝

驱动桥分为两种ㄛ单级减速桥和轮边减速桥(轮边减速桥又分为普通轮边减速桥和门式桥)下面笔者逐一介绍其特点﹝

轮边减速桥和单级减速车桥有何区别ˋ

单级减速桥

顾名?#23478;?#20256;动轴传递到车桥的动力ㄛ只经过主减速器一级降速增扭所以叫单级减速桥﹝优点是结构简单ㄛ主减速器由一个主动锥齿轮ㄗ俗?#24179;?#40831;ㄘ和一个从动锥齿轮(俗称盆齿)构成ㄛ没有复杂的结构ㄛ?#23376;?#32500;修ㄛ正常保养使用故?#19979;?#20063;低﹝

同时因其简单的结构自重?#27493;?#36731;ㄛ十分适合铺装公路?#31995;?#26631;载运输﹝但有利就有弊ㄛ在面对越野路面或者低速重载等恶劣工况的时候ㄛ单级减速桥就有点显得力不?#26377;?#20102;ㄛ一?#26725;?#30697;放大不够ㄛ二是桥包体积过大影响离地间隙降低了卡车的通过性ㄛ所以为了满足重载或者越野烂路的使用需求ㄛ轮边减速桥应运而生﹝

轮边减速桥和单级减速车桥有何区别ˋ

2.1轮边减速桥

轮边减速桥与单级减速桥的差异就在于ㄛ其在轮端又增加了一套行星齿轮减速机构在主减速器降速速增扭的基础上继续降速增扭ㄛ经过两级放大的扭矩ㄛ传递到车轮上已经相当可怕了ㄛ所以在需要超大扭矩输出的场合ㄛ使用轮减桥是一种既实用ㄛ又具有性价比的方案ㄛ毕竟相比于增加液力变矩器或者更换大马力发动机ㄛ轮边减速桥增加的成本要小的多﹝

?#26434;?#36234;野路况轮减桥也有离地间隙高的优势ㄛ因为其减速机构分为两部分所以桥包体积得以大幅减小ㄛ通过性更?#36873;ㄤ比?#36718;边减速桥也不是没有缺点ㄛ首先复杂的结构降低了它的传动效率ㄛ其次高速行驶的时候容易过热ㄛ因为其轮边减速器容易承担了大部分的变速增扭任务ㄛ而高速行驶时轮胎与地面的摩擦产生的热量也都集中在轮端ㄛ造成其散热条件差容易过热﹝

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2.2门式桥

门式桥将轴头从轮毂中线上移至轮毂上部ㄛ提高了桥身的离地间隙ㄛ让车辆越野行驶时通过性更强﹝为了达到轴头上移的效果ㄛ门式桥的轮边减速机构由普通轮减桥的行星齿轮组变成普通齿轮组﹝

轮边减速桥和单级减速车桥有何区别ˋ

结语

车桥是卡车的重要组成部分ㄛ合?#26159;?#32784;用的车桥能极大的提升效率ㄛ国内车桥企?#21040;?#24180;来也都在进步ㄛ发展研发出了许多好的车桥产品ㄛ为了让好的产品最终变为更大的生产力ㄛ用户也应该对各种车桥的优缺点有大致的了解ㄛ知道什么产品适合自己的?#23548;是?#20917;﹝

希望通过本文能让对车桥结构没有概念的朋友ㄛ对车桥多一些了解﹝毕竟好产品加上合理的搭配ㄛ再有用户正确的选择ㄛ才能将技术产生的效益最大化﹝ㄗ文/卡车之家特约作者?#21644;?#35878;ㄘ

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