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聊聊标准后翻自卸半挂车的尴尬与骄傲

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专注专用车研发应用及市场分析﹝

随着近年来国家大力发展基础建设ㄛ各地区高速﹜铁路﹜机场等交通设施的大力普及ㄛ建筑材料的需求与?#31449;?#22686;ㄛ同时直接带动的就是相关运输车辆的需求ㄛ加之全国各地治超效果显著ㄛ无疑又促使标准的砂石自卸车遍地开花﹝

目前的标准自卸半挂车中除了标车侧翻之外还有标车后翻这一合规车型ㄛ今天咱们就来聊一下ㄛ标准后翻自卸半挂车的尴尬和骄傲﹝

聊聊标准后翻自卸半挂车的尴尬与骄傲

标准后翻自卸车ㄛ其实也是目前唯一合规的的后翻自卸车型ㄛ它不像平板后翻会面临被查改型的弊端ㄛ也不像标车侧翻对卸货场地有局限要求ㄛ所以开此类车上路会比较省心﹝

另外此类型的车箱体整体长度一般在8-10米之间ㄛ外径宽度最大可以做到2.55米ㄛ内径宽度在2.45米ㄛ箱体高度只有0.6米ㄛ所以其箱内?#34892;?#23481;积最大也只有14.7方ㄛ按砂石料的比重1.6吨/立方来算ㄛ平装可以拉不到24吨货物ㄛ?#26434;?#20859;过※百吨王§的车主来说ㄛ此车型的载重确实小了些ㄛ为此许多车主为了多拉一些ㄛ不惜甘冒被罚改型的风险将车厢加高或将车底做?#19978;?#21351;式ㄛ在此也奉劝此类车主?#25925;?#36981;纪守法ㄛ合规运营吧﹝

聊聊标准后翻自卸半挂车的尴尬与骄傲

其实载重小也各有利弊ㄛ首先对牵引车的马力要求就比较小ㄛ马力小同时也意味着同等品牌的购车成本会降低ㄛ后期的使用油耗也会比大马力的要低ㄛ轻拉快跑ㄛ卸货安全ㄛ运输效率也会提高ㄛ最重要的是不用担心被相关部门查改型ㄛ省心﹜省事﹜省钱﹝

之前就遇到过一些车主用汕德卡配自卸半挂车拉砂石料ㄛ很是不解ㄛ于是上前聊天询问ㄛ得到的答复就?#29301;?#20026;了追求较高的运输效率ㄛ先期投入大些ㄛ后期从使用成本中逐渐就?#20063;?#22238;来了ㄛ最后二手车的残值率还相对较高﹝看来是存在?#26434;?#36947;理ㄛ无论是骄傲?#25925;?#23604;尬ㄛ既来之则安之吧﹝

聊聊标准后翻自卸半挂车的尴尬与骄傲

其实放眼当下半挂式自卸运输车辆中ㄛ都趋于整体轻量化发展趋势ㄛ从车辆公告源头就开始规范ㄛ在长﹜宽高﹜等相关制作尺寸的约束下ㄛ治超的效果会得到更好的保障ㄛ相信只要整个行业都处于公平的竞争运输环境下ㄛ运价肯定也会得到一个合理的调整﹝

如果看到某些人违规超载运营获得了短暂的※?#25214;獢保?#21478;一些人也?#36824;?#27861;规※冒险§加入ㄛ那么整个运输行业就会越来越乱ㄛ以致会出现标载车主不挣钱ㄛ超载车主挣的短暂的钱终将会为违规的行为买单ㄛ不正当竞争的恶性循?#32602;?#32456;将会始整个行业?#20013;?#20302;迷ㄛ反之如果人人?#23478;?#36523;作则ㄛ守法运营ㄛ整个运输行业终将会回归健康?#34892;蕹ㄒ?#25991;/卡车之家特约作者ㄩ铁牛说车ㄘ

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